AdBlue применяется в дизельных двигателях стандартов ЕВРО-4, ЕВРО-5, ЕВРО-6, оснащенных селективным каталитическим нейтрализатором (SCR), в качестве присадки рабочей жидкости. Система SCR включает в себя дозатор, катализатор и бак AdBlue. Принцип работы данной системы заключается в получении абсолютно безвредных паров воды и азота за счет химической реакции аммиака и оксидов азота, содержащихся в выхлопных газах. AdBlue впрыскивается вместе с выхлопными газами перед селективным каталитическим нейтрализатором. В конечном итоге в результате химической реакции аммиака, образующегося при высокой температуре катализатора из мочевины, с вредными оксидами азота образуется вода и азот. AdBlue не только защищает окружающую среду от негативного воздействия выхлопных газов, но и экономит. Технология SCR оптимизирует работу двигателя, а это означает, что количество топлива, расходуемого во время движения, снижается. В среднем расход топлива с SCR на 5% меньше, чем без SCR.

Важно: AdBlue не следует путать с обычной мочевиной. Мочевина известна как карбомид —азотное удобрение, добавка к кормам для жвачных животных, компонент отдельных препаратов и т. д. Технологии приготовления этих продуктов сильно различаются, и любые доморощенные технологии неизбежно обернутся дорогостоящим ремонтом.